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Als Kernkomponente des Fahrzeugsuspensionssystems beeinflusst der Stoßdämpfer direkt die Fahrstabilität, den Komfort und die Sicherheit. Wenn dieStoßdämpferDie Leistung nimmt ab, wenn es nicht rechtzeitig ersetzt wird, kann es abnormale Reifenverschleiß, längere Bremsabstand und andere Kettenprobleme verursachen. Die folgende mehrdimensionale Analyse- und Urteilsmethode hilft Autobesitzern, Ersatzsignale genau zu identifizieren.
Beim täglichen Fahren können die dynamischen Veränderungen der Fahrzeugkörper den Zustand des Stoßdämpfers intuitiv widerspiegeln. Wenn die Geschwindigkeitsbeschwerden oder Schlaglöcher durchlaufen, wenn die Fahrzeugkörper länger als dreimal dauert und die Schwingung länger als 5 Sekunden fortgesetzt wird, bedeutet dies, dass die Dämpfungskraft des Stoßdämpfers ernsthaft unzureichend ist. Wenn sich bei hoher Geschwindigkeit (über 60 km/h) dreht, nimmt der Körperrollenwinkel erheblich zu und sogar ein leichtes Gefühl von "Schwanzschwung", was auf das Versagen der Stützkraft der Stoßdämpfer zurückzuführen sein kann. Beim plötzlichen Bremsen sinkt die Vorderseite des Autos mehr als 10 cm oder die Rückseite des Autos steigt beim Beschleunigen erheblich an, was darauf hinweist, dass der Stoßdämpfer die Körperhaltung nicht effektiv unterdrücken kann.
Eine regelmäßige (monatlich empfohlene) Inspektion des Erscheinungsbilds für Stoßdämpfer kann Probleme rechtzeitig erkennen. Wischen Sie die Stoßdämpferkolbenstange mit einem sauberen Papiertuch ab. Wenn das Papierhandtuch mit Öl gefärbt und von flüssigem Tropfen begleitet wird, ist es hauptsächlich auf die Alterung der Dichtung zurückzuführen, die eine hydraulische Öllecks verursacht - wenn der Ölverlust 20%überschreitet, geht die Stoßdämpferfunktion vollständig verloren. Gleichzeitig beobachten Sie die Verbindungsteile: Wenn die Stoßdämpferfeder einen ungleichmäßigen Abstand, eine laterale Biegeverformung oder das Knacken der oberen und unteren Buchsen sowie das Altern und Verhärten des Gummi aufweist, erhöht dies die Last des Stoßdämpfers und die beschädigten Teile müssen gleichzeitig ersetzt werden.
Wenn Sie in die Reparaturwerkstatt gehen, können Sie zwei Kerntests genau beurteilen: Einer ist der "Pressetest", bei dem 50 kg Kraft verwendet werden, um eine Seite des Autokörpers vertikal zu drücken und sie dann schnell freizugeben. Der normale Stoßdämpfer sollte innerhalb von 1-2 Mal aufhören zu vibrieren, und mehr als dreimal bedeutet, dass die Dämpfung fehlschlägt. Der zweite ist der "Schlaganfall -Test", der ein spezielles Instrument verwendet, um die maximale Kompression des Stoßdämpfers zu messen. Wenn die Abweichung vom ursprünglichen Standardwert 15 mm überschreitet, muss sie sofort ersetzt werden.
Im Allgemeinen ist das Lebensdauer von aStoßdämpferist etwa 80.000 bis 120.000 Kilometer (es kann in Gebieten mit schlechten Straßenbedingungen auf 50.000 Kilometer verkürzt werden). Wenn eine der oben genannten Situationen auftritt, wird empfohlen, das Adaptermodell rechtzeitig zu ersetzen, um zu vermeiden, dass die Sicherheit durch Stoßdämpfer durch Stoßdämpfer ausfällt und das Fahrzeug in einem stabilen und zuverlässigen Fahrzustand hält.
